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同级对比 | 自己想要小众_宝马4系

同级对比 | 自己想要小众_宝马4系

同级对比 | 自己想要小众车,考虑过A5和c200coupe,自己从小就喜欢宝马,更多的还是情怀吧。
购车总价 | 坐标上海裸车42万,落地47万。
驾驶体验 | 方向盘的手感非常棒, 底盘调教给人感觉非常硬朗,过弯时非常有自信。
油耗 | 综合油耗现在13个左右,平时开着舒适模式。有时候心血来潮想听排气声音,来一脚地板油。

宝马X4可以看作是小号宝马_宝马X4

宝马X4可以看作是小号宝马_宝马X4

宝马X4可以看作是小号宝马X6,也可以理解成为X3的轿跑版,总之喜欢它的爱不释手,不爱的则敬而远之,宝马X4于2018年8月底上市,共有四款车型可选,售价区间为45.58万~58.58万元,那么选择哪款配置才最划算呢?最终落地价又是多少钱呢?养车成本高不高呢?下面就由郝哥来为大家简单分析一下。

宝马X4共分为25i和30i两种动力,排量其实都是2.0T的,只是高低功率之分,但售价却相差9万元,从性价比角度来看,25i绝对是首选。25i又分为M运动套装(45.58万)和M越野套装(48.58万),M运动套装轮圈为19寸,并配备了运动外观套件,而M越野套装轮圈为20寸,并且新增全液晶仪表盘/后视镜电动折叠和自动防眩目等配置,不过预算相比M运动套件需增加3万元,感觉不是很值呢,因此郝哥推荐大家购买25i M运动套装。

选好了车型我们就来算算落地价吧,据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知,现店内25i M运动套装优惠3.58万元,裸车优惠后为42万元,购置税预计37200元/保险费(车损/三者/不计免赔/盗抢四项主险+交强险)预计12000元/上牌费3000元/必选装饰套餐13800元,最终全款购车落地价为48.6万元。

当然,宝马的金融政策也是相当丰富的,你还可以选择分期购车,如果在店内做分期还可享受多降1万元政策,这样裸车价为41万元,不过分期中介费得花费8500元。郝哥推荐大家首付30%,也就是12.3万元,这样加上购置税(37200元)/上牌费用(3000元)/装饰费(13800元)/保险费(12000)和手续费(8500元),最终首付款为19.75万元。如果按照24期(2年)计算,月还款额12705元/日还款额423元,贷款利息为17908元。如果按照36期(3年)计算,月还款额8846元/日还款额295元,贷款利息为31456元。以上信息仅供您参考,希望能对您的购车提供帮助。

相信很多消费者在兴高采烈提新车的同时,也不免有些担心养车费用问题,下面郝哥就来给大家算算宝马X4养车成本到底如何?保养方面,2019款宝马X4保养周期为1万公里,小保费用(A保)预计为1000元左右,包括更换机油机滤;大保费用(B保)预计为3000-4000元之间,包括更换火花塞和制动液等等,值得一提的是2019款宝马X4为3年或10万公里整车质保。

油耗方面,2019款X4 25i车型工信部综合油耗为百公里7.9升,为了更加精准,我们以实际油耗再增加两个油计算,也就是9.9升,添加油号为95号汽油,以目前油价7.17元/升,每年行驶2万公里为例,预计年油费为14196.6元/平均月油费1183元,对于这个级别的SUV来说,也算是在意料之中的了。

相信通过郝哥的介绍,您对宝马X4也有了更深入的了解,最后郝哥还有几点建议,比如车身颜色可以选择白色,不显脏又显大的标准色,另外一些选装配置可根据个人需求增加,例如前排座椅加热3000元,冬季开车屁股感觉暖暖的;无钥匙进入5000元,避免开关车门拿钥匙的繁琐步骤;智能液晶车钥匙3500元,个人感觉最大的用途就是装逼神器,说实话这些选装价格不算便宜,但如果真心喜欢您就咬咬牙吧!好了,如果您还想了解哪些车型的新车/买车和用车信息请留言给郝哥,我会在第一时间为您解答哦。

对于宝马X4这辆车,第一眼_宝马X4

对于宝马X4这辆车,第一眼_宝马X4

对于宝马X4这辆车,第一眼的印象就能给人一种很强的轿跑运动气息,加上运动套件的加持,经典的双肾格栅,溜背式的车顶,霸气而不失优雅,我还是特别欣赏它的车灯设计,细长的尾灯组和科技感十足的“勺子”车头LED大灯,我有什么理由不爱他?再怎么说,它也是一辆“蓝天白云”,在男人心中它的确是不可抗拒的诱惑,特别是它引以为傲的操控感,不说同级中最好,但也足够激发你的驾驶欲望,或许在BBA车型中,宝马开起来会更有趣。

再说空间,2864mm的轴距,评分我只能给它良好,因为在空间方面,宝马确实不是强项,又加上宝马X4是一辆溜背式SUV,后排头部空间很明显的比较局促,对大高个会不太友好,而且后排中央地板凸起较高,对舒适性体验还是大打折扣的。不过前排空间倒是足够,不会有什么问题。值得一提的是,后备箱空间够大够平整,并且后排座椅支持纯平放倒,空间灵活性很不错。另外,就是避震偏硬,路感特别明显的传达到车里,因为运动调教这也没啥好说的,想要软绵绵的买轿车就好了。

内饰设计没啥亮点,确实很“宝马”,不要拿它和奔驰与奥迪相比,的确没有你想要的视觉豪华感,但是用料做工达到了这个级别该有的水平,搭配了红色的Merino真皮,这种皮质特别细腻柔软,也是宝马内饰顶级奢华的代表。值得一天的是,最新的ID7车机系统非常炫酷,其中CarPlay互联真心好用,而且“丁字裤”方向盘已经“鸡腿”换挡杆搭配,提升了车内的运动感,能够很好的激发你的驾驶欲望,两个字“经典”!

动力上搭配了2.0T高功率引擎,252匹的最大马力,既能满足你的家用,也能给你带来足够的推背感。传动上匹配了8AT变速箱,不过抵挡位时顿挫明显,中后段加速很给力。另外,这个原厂的刹车不给力,偏软,重踩容易踩死,建议后期升级一下或改装。

预算50万,想买一款外形比_宝马X4

预算50万,想买一款外形比_宝马X4

预算50万,想买一款外形比较个性的SUV,锁定了宝马X4、奔驰GLC轿跑以及Q5L Sportback,三者中Q5L Sportback还没上市,所以虽然觉得挺合适,但买不到是真没办法;GLC轿跑内饰挺好,外形也过得去,但我觉得轿跑SUV还是得看宝马,所以最终选了宝马X4。

我买的是最低配xDrive 25i M运动套装,官方指导价45.59万元,优惠了1.6万元,裸车价44万,加上接近3万8的购置税、1.25万元的保险、480元的车船税以及其它乱七八糟的费用,最终落地价49万元,刚好在预算内。

10月底提车到现在,跑了1万多公里了,对于这款车的优点和缺点都比较了解,下面分享给大家。

先来说说优点:

1、外形真的好看,完全就是一辆小号的X6,前脸双肾形进气格栅配备有镀铬条进行装饰,档次感我觉得挺到位。M运动风格的下包围很有棱角感,视觉冲击力非常强。侧面溜背式的造型运动感非常强,离地间隙也比较高,兼顾了轿跑的个性以及SUV的通过性。尾部造型没有太出彩的,,不过双边共两出的圆形排气口我很喜欢。

2、宝马家族化的内饰设计风格也是我非常喜欢的类型,全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻,三幅式多功能方向盘和电子挡把的握持感也很出色。中控屏支持在线导航以及CarPlay,对我这种果粉很友好。语音识别的准确率尚可,最起码没有给我“人工智障”的感觉。

3、底盘给我的感觉非常扎实,在铺装路面上行驶时感觉非常紧致,过桥面接缝也只是一声闷响。另外悬架的支撑性也比较好,转弯时侧倾不大,经过比较大颠簸时后悬架回弹速度也比较快,对于车身姿态控制的很到位。方向盘的转向力度很线性,回馈力度适中,车头响应速度很快,市区内穿梭时给我比较强的自信,急转弯也没有转向不够用的感觉。

4、我买的低配车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机,峰值扭矩290N·m,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。

日常驾驶时起步感觉很轻快,普通模式下油门调教比较沉稳,中后段的动力储备很丰富,即便是时速120km/h巡航时再加速能力也比较强,超车一脚油门就能搞定。四驱系统我没体验过越野能力,但走烂路时感觉表现不错,湿滑路面上也让我很有自信。

调整到运动模式之后油门的响应速度会更迅速一些,起步深踩油门也会有推背感,不过我用的不多,普通模式的油门已经足够满足我的需求。

我开车比较佛系,所以目前表显油耗在9.5升左右,跑高速时基本上在8个以内,市区内堵车的话基本上就在11个以上了。官方要求添加的95号汽油,日常加200块钱基本上能跑接近400公里,我家附近的加油站油价常年有小幅度的优惠。

5、后排腿部空间比较好,我身高1米7,坐在后排腿部剩余空间大约还有2拳出头,并不会觉得局促,头部空间也比较好,没觉得特别压抑,至少我家里人坐在后排都没什么问题。

隔音方面的表现让我们很满意,对于风噪过滤的很不错,胎噪部分路面会有点大,但也不影响车内正常交流。巡航时发动机噪音比较轻微,急加速时也还好。

下面说说这款车的缺点:

1、悬架比较硬,过减速带速度快一点的话车内会有明显的冲击力,当时应该多花点钱选配悬架软硬调节,可能会舒服一点。

2、没有辅助驾驶功能,当时我是想花钱选装的,但销售顾问说选装的话等车周期会比较长,因为着急用车,所以就没选装。跑高速时时候没有自适应巡航感觉不怎么舒服,家里那辆十几万的国产车都有,跑高速时我经常用,觉得挺好的,现在花了快50万反倒是没了,挺不适应的。

3、后排中央地台隆起幅度比较大,而且纵向空间也不够放脚,后排满载三名乘客时中间位置乘客的腿部空间比较局促,只能放在两侧,这又影响了两边位置乘客的腿部空间。

下面说说保养费用,宝马X4官方推荐的保养周期为1万公里一次,首保时候只换了机油和机滤,费用接近1000元;每2万公里需要做一次大保养,除了机油机滤外还要更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及制动液,价格3000元出头,4万公里还有一次更大保养,火花塞也要换,总价接近4000元。

个人觉得这样的保养费用我是能接受的,毕竟车价在那里摆着,而且间隔周期也比较长。

总的来说,宝马X4这款车我是比较满意的,颜值、内饰、空间和基础配置都对得起价格,现在后悔的是没有选装悬架软硬调节以及辅助驾驶功能,如果你也心仪X4的话我推荐选装。

改款后的宝马X4依然延续了_宝马X4

改款后的宝马X4依然延续了_宝马X4

改款后的宝马X4依然延续了经典的造型设计,针对前脸进行了集中化调整,最引人注目的当属新换装的“双肾格栅”,面积相比来款更大,内部构造也更加精致,看上去十分张扬且动感。此外,新款宝马X4的头灯组内部结构也进行了重新设计,LED灯带变为双L型,看齐全新宝马家族化设计特征。 新车的侧面轮廓与老款车型基本保持一致,尾部的变化则体现在全新样式的后保险杠处,新加入黑色装饰,另外排气管也从圆形改成了方形。 内饰方面,新款宝马X4的设计同样与稍早上市的新款X3基本相同,均换装了全新样式的中控台和中控屏幕。其中空调按键区域与空调出风口进行了整合,视觉效果更为豪华,换挡操作区域也换装了家族最新样式。值得一的是,中控屏幕内置了第七代iDrive系统,将支持更多的中国本土化应用,并具有更强大的语音识别功能。 动力方面,新款宝马X4继续搭载高、低两款功率调校2.0T发动机,低功率版最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米;高功率版最大功率180千瓦,峰值扭矩350牛·米。两款发动机均匹配8AT变速箱和xDrive适时四驱系统,官方透露高功率30i版本车型,0-100公里/小时加速时间为6.8秒。
点评
豪华轿跑SUV细分市场中,宝马X4是一名不折不扣的老将,以个性化的造型设计独领风骚。虽然奔驰和奥迪也相继推出了GLC轿跑版和奥迪Q5L Sportback等竞品车型,但作为第一个吃到螃蟹的实力型选手,宝马X4显然更有话语权,同时此次上市后的售价维持不变、配置却有所提升,相信这能令新款宝马X4的竞争力进一步加强。

宝马X4虽说因为定位被不少_宝马X4

宝马X4虽说因为定位被不少_宝马X4

宝马X4虽说因为定位被不少消费者誉为轿跑版X3,但设计上和X3却完全不同。比如缓慢滑落的车顶弧线,让X4脱离了传统SUV的平庸,Coupe式的车身造型让它成为轿跑SUV的最好诠释,但这种为美貌牺牲空间也是X4这类车型的主要槽点,高度导致后排头部空间在中型SUV阵营属于较差的水准,尤其是稍胖的成年男性,恐怕只有作为驾驶员的时候才有一定舒适性。而运动外观配合强劲动力肯定是必须的,X4目前国内在售版本采用B48系列高低功率版本的2.0T发动机,实测车型拥有252马力,百公里加速实测6.5秒。在起步加速时没有任何涡轮延迟,匹配的8AT变速箱相当聪明,与发动机有着默契的配合,换挡平顺且积极,而比X3略显沉重的转向手感和可变转向比都让整车操控灵活性展现出应有的水准,唯一不足就是悬架牺牲了舒适性,屁股就能感知丰富的路面信息。而从油耗而言,百公里10L左右属于可接受范围,但如果主要是市区通勤,较拥堵的城市可能还要高出2-3L。不得不说,L2.5级别驾驶辅助系统是X4相对X3的亮点所在,可惜的是全系车型都得选装,不仅提高购车成本,更降低了驾驶体验。

宝马X4,前排运动型座椅不_宝马X4

宝马X4,前排运动型座椅不_宝马X4

宝马X4,前排运动型座椅不舒服,长时间驾驶,腰部有点膈应,废腰!后排空间,溜背原因牺牲些头部空间也无可厚非,经常后排要坐高个子的话那这款车就不推荐了,肯定坐着不舒服的。后备箱可以比例放倒,纵深不错,储物能力还是可以的,不过东西不能高,溜背的地方关不上。
避震偏硬,路感特别明显的传达到车里,因为运动调教这也没啥好说的,想要软绵绵的买轿车就好了。原厂刹车偏软,前半段感觉力,总感觉刹不住,不知道为啥宝马的车最近很多都这样。
主打的就是操控和驾驶乐趣,虽然它是suv,不过转向手感已经比一般suv沉不少了,但是对我来说,恰如其分,不会太轻也不会太重。另外动力表现,宝马的动力总成很成熟,就没什么好老生常谈的了,对动力有需求还是直接30I。
内饰现在看太一般了,氛围灯太少了,喇叭也不能发光。逼格差点,不过好像买这车的人也不在意这个。另外性价比是真的差,不过为颜值买单,你愿意就好。

中肯的说,宝马X4从外观上_宝马X4

中肯的说,宝马X4从外观上_宝马X4

中肯的说,宝马X4从外观上看,喜欢的十份喜欢,不喜欢的嗤之以鼻,仁者见仁智者见智了,相比较而言属于宝马里的冷门车型,也是给喜欢个性的人准备的。操控不用多说,宝马一贯的风格,转向精准,路感清晰,刹车线性柔和。整车唯一缺点就是后排头部空间不足,对于1.85米的人不是很友好。后排的腿部空间约两拳,还是不错的。动力的话30高功率随踩随有,毕竟官方百公里6.8,配置方面30高功率基本上该有的配置都齐全,从舒适进入到360全景…我个人选装了抬头显示,配合ID7的操作系统,基本上可以做到人机合一了。让人难以接受的是,落地60万的车竟然连最基本的座椅加热都没有,这一点实属不应该。同价位的车型可以考虑保时捷macan,路虎星脉,奔驰GLC顶配,总之不考虑价格的话,还是值得入手的。